Europejski przemysł ma jeszcze wiele kart w ręku

W europejskiej motoryzacji chude lata za nami i pewnie jeszcze przed nami. Ale Europa ma wiele kart w ręku: know-how,doskonałych inżynierów,ogromne zasoby fabryk i myśl technologiczną – mówi Tomasz Bęben,prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Skrót artykułu

Unia Europejska reagujeWysokie koszty energii,pracy i inne

Diagnoza kondycji europejskiego sektora motoryzacyjnego nie jest najlepsza.– W ciągu ostatnich dwóch lat straciliśmy 104 tys. miejsc pracy i to tylko w zakresie produkcji części motoryzacyjnych. Duża z nich została utracona w Niemczech,czyli u naszego głównego partnera handlowego – powiedział Tomasz Bęben w studiu DGP podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego. – Wydaje się,że niestety może być tak,że będziemy obserwowali większą falę zwolnień,w tym też w Polsce. Mamy już takie przykłady.

Unia Europejska reaguje

Europejscy decydenci zauważyli,że jeden z najważniejszych segmentów gospodarki słabnie. Deklaracje zmian pojawiły się pod koniec 2024 roku.– Wtedy przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen ogłosiła,że na początku 2025 sama poprowadzi ten dialog z kluczowymi interesariuszami przemysłu motoryzacyjnego - z producentami samochodów i części. I faktycznie w marcu tego roku ogłoszony został Industrial Accelerator Act,w którym to zaproponowane zostały rozwiązania mające wspierać lokalną produkcję w Europie – relacjonował Tomasz Bęben.

Prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych ma nadzieję,że faktycznie spadkowy trend pozycji europejskiego przemysłu motoryzacyjnego zostanie zatrzymany. Odrzuca przy tym głosy krytyki mówiące,że nowe europejskie formy wsparcia to w jakiś sposób protekcjonizm.– Tego rodzaju mechanizmy,w zasadzie dużo bardziej drastyczne,były już wprowadzone w USA,w Chinach,w Indonezji i w wielu innych krajach na świecie. Nie jest to jakiś precedens – mówi.

Wysokie koszty energii,pracy i inne

W rozmowie Tomasz Bęben wskazał również główny problem branży,którą reprezentuje.– Mamy wysokie koszty prowadzenia działalności gospodarczej,pracy,energii,surowców i tak dalej. Przez to firmy walczące o marżę,  o wyniki,coraz bardziej przychylnym okiem patrzą na kraje taniej siły roboczej. I niestety widzimy jak przenoszą inwestycje czy fabryki poza Europę – tłumaczy.

Zapisz na później

W jego ocenie Industrial Accelerator Act to działanie oczekiwane,ale może okazać się niewystarczające,potrzebne mogą być następne rozwiązania. Sektor motoryzacyjny na pewno nie jest na straconej pozycji.

Zapraszamy do obejrzenia rozmowy.

MK