Szykuje się paliwowe zaciskanie pasa? Europa traci nadzieję i szykuje się na kryzys zaopatrzenia

Kolejka po paliwo w Suffolk County,lipiec 1979 r.Dziennik Gazeta Prawna

Marceli Sommerwczoraj,21:00

wczoraj,21:00

Nad gospodarką UE wisi widmo niedoborów m.in. paliwa lotniczego i diesla. Bruksela chce zachęcać do redukcji ich zużycia. Polska na razie nie widzi potrzeby.

Skrót artykułu

Skutki blokady cieśniny Ormuz dla gospodarki UE? Już nie tylko ceny energiiCzy wystarczy paliw? Sprzeczne sygnały z instytucji europejskichKE rekomenduje ograniczanie zużycia: praca zdalna i mniej lotówRząd studzi obawy. Czy optymizm polskich decydentów jest uzasadniony?Pokaż więcej

– Dla nas to nie jest kryzys zaopatrzeniowy,to kryzys cenowy – podkreślał pod koniec marca w „Le Monde” unijny komisarz ds. energii Dan Jørgensen. Teza ta powtarzała się wielokrotnie w stanowiskach Brukseli. Jeszcze w zeszłym tygodniu,odpowiadając na nasze pytania,rzeczniczka KE podkreślała,że „zasadniczo nie mamy do czynienia z kryzysem bezpieczeństwa dostaw ani nie spodziewamy się,by taki wystąpił w kwietniu”.

Skutki blokady cieśniny Ormuz dla gospodarki UE? Już nie tylko ceny energii

Ale w ostatnich dniach resztki optymizmu co do wpływu blokady cieśniny Ormuz na gospodarki europejskie gasną. Pod koniec ubiegłego tygodnia przed nadchodzącymi niedoborami przestrzegł dyrektor Międzynarodowej Agencji Energii Fatih Birol,szacując,że nasz kontynent dysponuje zapasami paliwa lotniczego na okres ok. sześciu tygodni. Jeżeli ruch na wylocie Zatoki Perskiej nie zostanie przywrócony – mówił Birol w rozmowie z agencją Associated Press – wkrótce należy spodziewać się wiadomości o lotach odwoływanych z powodu wyczerpywania się paliwa. Obawy szefa MAE potwierdził w poniedziałek Willie Walsh,szef Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA). – Nasze szacunki również wskazują na to,że w perspektywie końca maja możemy spodziewać się odwoływania lotów z powodu braku paliwa – przyznał,dodając,że ten etap ma już za sobą część krajów azjatyckich. Loty na części tras zawiesiły m.in. linie lotnicze z Wietnamu i Malezji.

Pozostało 89% treści

Czytaj wszystkie artykuły

już od 14,90 zł za pierwszy miesiąc.

Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.

Czytaj raporty,analizy i wyjaśnienia ekspertów.

KUP TERAZ

Jesteś subskrybentem? ZALOGUJ SIĘ

Pozostało 89% treści

Czytaj wszystkie artykuły

już od 14,analizy i wyjaśnienia ekspertów.

KUP TERAZ

Jesteś subskrybentem? ZALOGUJ SIĘ

Autopromocja

NIS2 w Polsce. Jak przygotować firmę na nowe wymogi cyberbezpieczeństwaPraktyczny przewodnik wdrożenia NIS2Sprawdź

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.

UEdieselcieśnina Ormuzkryzys energetycznypaliwo lotnicze

-->

传播你的梦想，是我的使命

精准触达，高效发声，让每一次发布都有回响，把专业的事，交给专业的人，助你专注核心，我们搞定传播。

联系我们

沪ICP备2021020550号 国家高新技术企业

网络文化经营许可证沪网文【2021】4771-393号

增值电信业务经营许可证沪B2-20211857 SE

在线客服

营销服务

• 新闻通稿
• 单发媒体
• 媒体监测
• 独立站

快捷导航

• 关于我们
• 常见问题
• 定价
• 需求定制
• 联系我们

旗下品牌

• 海讯社
• 海思创学
• 环球商业对话
• 出海风向标
• Global Voyagers

微信扫一扫 立即联系我们